Lanový kladkostroj SH

Osvědčený všestranný pracovník

Program lanových kladkostrojů SH je v celosvětovém měřítku mnohostranně využíván pro své kompaktní provedení, výkonnost a obzvláště snadnou údržbu. Představuje tak ideální spojení kvality, flexibility a výkonnosti.
Modulární systém umožňuje využívat takřka nespočetné množství kombinací konstrukčních skupin. V sérii SH Vám je k dispozici pět konstrukčních velikostí s 26 variantami, co se zátěže týče, a to od nosnosti 500 kg až do 25000 kg. Lanové kladkostroje mohou být používány jako stacionární nebo s pojezdem, a to pro standardní nebo speciální jeřáby, eventuálně jako součást větších konstrukčních celků.

Na přání Vám je k dispozici veškerý výrobní program lanových kladkostrojů v provedení pro prostředí s nebezpečím výbuchu pro zónu 1, zónu 2, zónu 21 nebo zónu 22.

Chci se zeptat

5 konstrukčních velikostí, 26 variant nosností.
Stacionární provedení nebo různé pojezdy vhodné pro jeřáby nebo pro použití na jiných zařízeních.
Kompaktní konstrukční provedení ve tvaru U.
Maximálně bezúdržbové provedení, minimální opotřebení, velká životnost podle ISO.
Standardní vybavení se dvěma rychlostmi zdvihu a pojezdu.
Obzvláště plynulý rozjezd a dojezd.
Standardní použití vysoce jakostních bezpečnostních prvků zajišťujících vysokou bezpečnost práce.
Volitelně v nevýbušném provedení podle ATEX, IECEx.

STAHL CraneSystems

Zobrazit produkty

Modely

Různá konstrukční provedení a varianty pojezdů pro lanové kladkostroje SH jsou zárukou jejich využití pro rozmanité aplikace. Jedná se o zcela individuálně, podle Vašich specifických požadavků „na míru“ vyrobený kladkostroj v provedení pro zvedání nebo tahání, pro aplikaci s pojezdem nebo jako stacionární součást většího zařízení.

Stacionární provedení

Lanový kladkostroj SH ve stacionárním provedení je možné použít pro zvedání nebo tah v jakémkoliv strojním zařízení. Podle způsobu využívání je možné definovat různý úhle odvíjení lana, rozličné způsoby upevnění kladkostroje a polohu zdvihového motoru.

Dvoukolejnicový pojezd OE

Dvoukolejnicový pojezd OE je navržen pro dvounosníkové mostové jeřáby. Velmi kompaktní konstrukční provedení se vyznačuje maximálním dosahem háku a malou konstrukční výškou, čímž je dosaženo optimálního využití prostoru haly. Dvoukolejnicový pojezd je v celém rozsahu nosnosti dodáván pro různé rozchody kolejnic a samočinně vyrovnává nerovnosti dráhy kočky.

Jednonosníkový pojezd KE

Jednonosníkový pojezd KE se používá na jeřábových drážkách a mostových jeřábech s jedním nosníkem. Obzvláště nízké zástavbové rozměry umožňují realizovat i v nízkých prostorách velké zdvihy háku.

Jednonosníkový pojezd UE

Tento pojezd se vyznačuje minimální průjezdnou šířkou a v důsledku toho se jedná o vhodný pojezd pro úzké prostory. Používá se na jeřábových drážkách a mostových jeřábech s jedním nosníkem.

Natáčivý pojezd DKE

Pro zakřivené dráhy s malými poloměry ohybu je určen natáčecí pojezd DKE. Podle poloměru zatáček, šířky pojezdového nosníku a dle intenzity využívání je pojezd vybaven jedním nebo dvěma hnacími motory. Horizontální kladky podléhají minimálnímu opotřebení. Natáčivý pojezd DKE je určen pro nosnost až 10 000 kg.

Jednodrážkový lanový buben (standardní lanování)

Provedení s jednodrážkovým lanovým bubnem nachází uplatnění u stacionárních zvedacích nebo tažných zařízení, které lez kombinovat s různými variantami pojezdů.

Dvoudrážkový lanový buben (lanování bez pohybu háku)

Jestliže není žádoucí, aby se při zvedání nebo spouštění zátěž horizontálně posouvala, doporučujeme použít lanový buben se dvěma drážkami (levý/pravý závit). I toto provedení se dá samozřejmě používat nejen jako stacionární, ale také v kombinaci s různými pojezdy.

Dvoudrážkový lanový buben (lanování s větším počtem úchytných bodů)

Lanový buben se dvěma drážkami (levý/pravý závit) se používá při mnoha úkolech spojených se zdviháním nebo tažením břemena, které je nutné uchytit ve více bodech, přičemž není žádoucí, aby se břemeno při zdvihání nebo spouštění pohybovalo ve vodorovném směru.

Technika

Je to uklidňující pocit vědět, jaká spolehlivá technika se skrývá v lanovém kladkostroji SH. Maximálně bezúdržbové komponenty modulárně koncipovaného lanového kladkostroje jsou navzájem optimálně sladěny. Zaručují konstantní výkonnost, vysokou účinnost a dlouhou životnost.

Lano a vedení lana

Vysoce ohebná speciální lana s dlouhou životností.
Osvědčené vodící matice z šedé litiny nepodléhají teplotním omezením.
Materiál GJS (dřívější označení GGG 40) je vhodný pro nejvyšší i nejnižší teploty.
Zařízení pro napínání lana v rozsahu 360°, díky němu je vyloučen stav prověšeného lana.

Lakování

Standardní lakování RAL 6018 žlutozelená a RAL 7021 černošedá barva.
Vysoce jakostní základní a vrchní laky pro standardní použití.
Speciální laky pro venkovní nebo korozivní prostředí.
Možno dodat v barvě dle přání zákazníka.

Snímání zatížení

Neustálé elektronické monitorování hmotnosti zavěšeného břemena.
Při vícenásobném lanování je zátěž určována v upevňovacím bodě lana.

Převodovka zdvihu

Všechny stupně převodovky jsou mazány olejovou lázní s dlouhou životností.
Minimální zdroj hluku díky moderní technologii výroby.

Vyhodnocovací jednotka SLE/SMC

Monitorování provozu stroje.
Redukce zátěže omezením typování během provozu.
Zařízení je dodáváno se všemi obvyklými řídícími napětími.
Vysoká spolehlivost provozu zařízení kdy předimenzovaným stykačům.
Kontrola teploty motorů zdvihu a pojezdu.

Brzda

Bezúdržbová, bezazbestová brzda, jež nevyžaduje žádná další nastavování.
Velká životnost díky robustní konstrukci.
Brzda je lehce přístupná a tím snadno nastavitelná.
Řízení motoru zajišťuje minimální opotřebení brzdy.
Krytí IP 65.

Motor

Speciální motory pro zdvihací zařízení.
Různé zařazení dle FEM (ISO), vysoký zatěžovatel a velká četnost spínání.
Krytí IP 65, teplotní třída F.
Motor je umístěný mimo lanový buben, což zajišťuje velmi dobré chlazení motoru a jeho snadnou přístupnost.
Monitorování teploty motoru.

Vedení lan

Optimální poměr mezi průměrem bubnu a průměrem kladek zajišťuje minimální opotřebení lana.
Ohebné drátěné lano s vysokou životností.
Vodící kladky odolné vůči opotřebení, drážky na lanovém bubnu jsou velmi jemně opracovány a tím šetří lano.
Lanový buben je snadno přístupný pro výměnu lana.
Robustní kladnice s mohutným hákem a malou konstrukční výškou.

Volitelné doplňky

Stále je co zlepšovat … I když je sériově vyráběný lanový kladkostroj SH prvotřídní, pořád máte možnost jej díky mnoha mechanickým, elektrickým a elektronickým doplňkům vylepšit tak, aby byl ještě bezpečnější, hospodárnější a co do obsluhy komfortnější. Přitom se navíc zvýší jeho životnost. Pomocí programových doplňků si zvýšíte výkonnost svého lanového kladkostroje a přizpůsobíte si jej individuálně Vašim požadavkům.

Podvěsné ovladače

Robustní ovladač s tlačítkem pro nouzové zastavení a s kabelem pro přenos signálů.
Spínací prvky pro zdvih, pojezd kočky a pojezd jeřábu jsou vždy dvoustupňové.
Krytí IP 65.
Jednoduše lze přidat další tlačítka např. pro ovládání houkačky.
Jako volitelný doplněk může posloužit zobrazovač hmotnosti břemena; navíc je možné všechna data zobrazit na notebooku pomocí vyhodnocovací jednotky SMC.

Bezdrátové dálkové ovladače

Tlačítkový ovladač s přichycením na pásek, volitelně též se zpětným hlášením od jeřábu.
Vysílač s joystickem pro ovládání v provedení s nosným popruhem.
Automatické nabíječky akumulátorů včetně výměnných akumulátorů.
Robustní plastové pouzdro, krytí IP 65.
Přenos povelů ve frekvenčním pásmu v okolí 2,4 GHz.
Další typy dálkových ovladačů na vyžádání.

Váčkový koncový spínač

Standardně je váčkový koncový spínač umístěn na převodovce a slouží ke spínání nejvyšší a nejnižší pracovní a nouzové polohy háku.
Volitelně je možné spínač vybavit až osmi přepínacími prvky; tak je možné definovat event. další provozní polohy háku.

Vyhodnocovací jednotka SMC

Neustálé monitorování zatížení břemenem a to i při zastaveném zdvihacím mechanismu.
Jištění proti přetížení systémem automatické kontroly zatížení ALC.
Průběžné sledování zatížení, vyhodnocení průběhu zátěže a definování zařazení zdvihadla.
Sběr provozních dat, např. počet provozních hodin, způsob zatěžování, spínání motorů, tipovací režim apod.
Komunikace s PC.

Koncový spínač pojezdu

Koncový spínač pojezdu kočky.
Omezení pojezdu kočky v obou směrech.
Přepínání z vyšší na nižší rychlost pojezdu.
Kontakty vypínače dimenzovány na řídící proud.
Krytí IP 65.

Zobrazení zátěže

K dispozici je velkoformátový červeně svítící sedmisegmentový zobrazovač velikosti zátěže SLD (Stahl Load Display) s různými rozhraními, včetně CAN.
Výška číslic je volitelná 60, 100 nebo 150 mm.
Díky užití standardního zátěžového čidla není zapotřebí další přídavné čidlo instalovat.

Signální hlásič

Na zdvihací zařízení je možno instalovat optické a akustické hlásiče, jako je houkačka nebo výstražné světlo.
Hlásiče mohou být ovládány spínačem na ovladači.

Ruční uvolnění brzdy zdvihacího mechanismu

Zařízení umožňuje manuální uvolnění brzdy zvedacího mechanismu a tím spuštění břemene při výpadku dodávky elektrické energie.
Tento mechanismus je možné jako doplněk standardní brzy nainstalovat na každý kladkostroj.

Brzda lanového bubnu

Zvýšená bezpečnost díky redundantnímu brzdovému systému.
Provedení záchytné a zastavovací brzdy zabraňuje při poruše převodovky svévolnému pádu břemena.
Brzda je ovládána odstředivou silou nebo zabezpečovacím PLC.

Frekvenční měniče pro zdvih

Pozvolný rozjezd a brzdění.
Výrazné omezení kývání břemene.
Rychlé a precizní polohování břemene.
Redukování dynamických sil zvyšuje životnost zdvihacího motoru, převodovky a šetří celé zdvihací zařízení.
Funkce ESR (Extended Speed Range) pro vyšší rychlosti zdvihání při zmenšené zátěži.
Celosvětové používání všech typů frekvenčních měničů.
Certifikováno podle DIN ISO 9001.

Frekvenční měniče pro pojezd kočky / jeřábu

Jednoduchá instalace, nastavení parametrů a obsluha.
Rozsah rychlostí standardně 1:10, volitelně až 1:30.
Kompatibilní s PLC řízením nadřazených systémů (volitelně).
Je možno použít veškerá mezinárodně používaná síťová napětí.
Možno dodat i v provedení pro umístění v rozvaděči.

Koncepce dvojitého pohonu TDC (Twin Drive Concept)

Zamezuje propadnutí břemena při poruše převodovky.
Neustálé monitorování brzdění, pohonu a zátěže.
Dva synchronně řízené motory pro zdvih a brzdění.
Dvě ručně ovládané brzdy pro případ spouštění v nouzovém stavu.
Robustní kompletně zapouzdřený systém.
Shodná konstrukce provozní brzdy a brzdy lanového bubnu.
Až o 60 % vyšší nosnost při transportu běžných břemen, nikoliv roztavených kovů.